G-2160 S-2160 "WIDE BODY" - КРОНШТЕЙНИ З ПОДОВЖЕНОЮ ВТУЛКОЮ
Такелажна скоба G2160
- Скоби всіх розмірів загартовані та відпущені для надання максимальної міцності.
- Скоби вантажопідйомністю від 7 до 300 метричних тонн з кованої легованої сталі.
- Скоби вантажопідйомністю від 400 до 1550 метричних тонн з литої легованої сталі.
- Скоби на 300 метричних тонн і менше випробовують навантаженням, що відповідає 2-х кратному граничному робочому навантаженню.
- Скоби на 400 метричних тонн і більше випробовуються навантаженням, що відповідає 1,33-кратному граничному робочому навантаженню.
- Номінальна вантажопідйомність у метричних тоннах маркована на бічній поверхні скоби
- Скоби G-2160 (від 7 до 55 т) оцинковані гарячим способом, штифти пофарбовані в червоний колір.
- У скоб G-2160 (75 т і більше) дуги покриті складом Dimetcote, штифти покриваються складом Dimetcote, потім фарбуються в червоний колір.
- У скоб S-2160 дуги і штифти пофарбовані в червоний колір.
- На скобах вантажопідйомністю 30 т і більше застосовується технологія RFID.
- Значно зменшують знос сталевих канатних стропів.
- Підходять для використання з ВИСОКОМІЦНИМИ синтетичними стрічковими і круглопрядними стропами, а також стропами зі сталевих канатів.
- Збільшений радіус дуги скоби забезпечує щонайменше 58 % збільшення несучої поверхні скоби і виключає потребу в коуші.
- Збільшує корисну міцність стропа не менше ніж на 15 %.
- Штифти не можуть провертатися в гніздах, для зручності користувача на них наварені ручки (75т і більше).
- Дуги і болти мають сертифікат проходження випробування на ударну в'язкість за Шарпі з ударом щонайменше 42 Дж (31 фунто-фут) за -20 C (-4 F).
- Усі скоби 2160 окремо випробовуються під навантаженням і перевіряються магнітно-порошковою дефектоскопією.
- Необхідність сертифікатів Crosby має бути вказана під час оформлення замовлення.
- Скоби з сертифікатами Американського бюро судноплавства (ABS), Регістру Ллойда та ін.
- можуть поставлятися за спеціальною вимогою, включеною в замовлення.
- Типові зразки скоб 18 т і більше затверджуються за правилами DNV сертифікації вантажопідйомного обладнання та виготовляються відповідно до вимог стандарту DNV MSA.
